Nasce a Italian Airways, e ela sonha voos longos, incluindo o de atravessar o Atlântico e pousar no Brasil. A empresa projeta ocupar o espaço deixado pela Air Italy, que não aguentou a crise em 2020 e faliu.
No momento, ainda não há muitos detalhes sobre qual será o plano operacional real da empresa.
Porém, a Italian Airways já tem em seu projeto original a atraente ideia: voos longos a partir de Bergamo.
Atualmente, o aeroporto Orio al Serio, no entorno de Milão, é quase domínio absoluto da Ryanair, com as suas ligações de baixo custo na Europa e na área do Mediterrâneo.
Mas com os dois primeiros Boeing 787 na pista, a Italian Airways quer mudar isso e ir mais longe, isto é, para o nordeste do Brasil, Estados Unidos e até a China.
Curiosamente, Giuseppe Gentile – dono da nova companhia aérea – foi o fundador da Air Italy em 2005, após um primeiro empreendimento empresarial com a Air Europe, vendida em 2000 para o Grupo Volare.
A estratégia das novas companhias aéreas
2021 parece ser o ano do boom das companhias aéreas Made in Italy. Depois da Ego Airways e da Kairos Air, que a princípio foi chamada de AdriAvia, é a vez da Italian Airways, um projeto falado desde 2018, mas que agora está de volta com força total.
Segundo elas, 2021 é o ano certo para executar projetos. Agora é possível ocupar fatias do mercado aéreo que, inevitavelmente, ficaram livres. Muitas aéreas não sobreviverão à crise econômica gerada pelo Covid-19.
Sobre isso, Gentile disse que a Italian Airways será uma empresa de transporte híbrido: entre o low cost e o executivo.
Tudo isso significa que em primeiro lugar estará a segurança de viajar, os assentos mais confortáveis, o espaço para a bagagem de mão e a possibilidade de embarcar suas malas despachadas com tarifas all inclusive. Sem surpresas. É o que se espera.
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