Luigi Caloi Llegó a Brasil en 1898 y fundó un taller e importador de bicicletas de Italia. Fue la semilla de uno de los principales marcas del país.
El italiano Luigi fue otro de los que vino a probar una nueva vida en Brasil, tal como lo hicieron ellos miles de inmigrantes entre finales del siglo XIX y principios del XX Nacido en 19 en. Erbè, ciudad en la región de Vénetoen la provincia de Verona, trajo a su cuñado Agenore Poletti, un mecánico muy hábil.
Su sueño era fabricar la mejor bicicleta, utilizando la tecnología más avanzada posible. Al principio, los dos abrieron la Casa Poletti & Caloi, que alquilaba, reparaba y reacondicionaba bicicletas de carreras tradicionales. Club Atlético Paulistano, en Sao Paulo.
En 1922, Luigi se convirtió en representante exclusivo de la fábrica italiana de bicicletas Bianchi en el país. Apenas dos años después, en 1924, Luigi murió, dejando a su esposa Alpinice y los tres niños, Guido, Henry e Jose pedro. Decidieron seguir adelante con la empresa, que pasó a llamarse Hermanos Caloi.
Caloi abre su primera fábrica
Sin embargo, la sociedad con Irmãos Caloi también duró poco y la empresa pasó a ser sólo una Guido Caloi, hijo de Luigi nacido también en Erbè, Italia. La empresa recibió su nombre a partir de entonces. Casa Luiz Caloi, en honor a su padre.
En el 1945 Segunda Guerra Mundial trajo enormes dificultades para importar productos de Europa, lo que obligó a Guido a empezar a producir repuestos en un almacén en barrio de brooklyn, en Sao Paulo.
La iniciativa resultó acertada y, incluso después del fin de la guerra y de la regularización de la importación de piezas en 1948, Guido siguió confiando en la nueva etapa de la empresa y mantuvo su fabricación propia.
La empresa pasó a llamarse Industria y Comercio de Bicicletas Caloi SA y pasó a la historia como la primera fábrica de bicicletas de Brasil.
El primer lanzamiento de la marca se produjo en 1953, con el modelo fiorentina, una bicicleta equipada con llanta de 26 pulgadas (nueva en ese momento), freno de varilla, portaequipajes y bolsa de herramientas de cuero debajo del sillín.
En 1955 muere Guido Caloi, dando paso a la tercera generación de la familia a la dirección de la empresa, que ahora estaba dirigida por su hijo, Bruno Antonio Caloi.
Lanzamientos consolidan marca en el país
A finales de los años 60, la empresa lanzó el modelo berlineta, una bicicleta plegable, que se convirtió en objeto de deseo de niños y adolescentes de la época.
La consolidación de la marca se produjo en los años 70, cuando la empresa lanzó el calorías 10, modelo con cuadro inspirado en la bicicleta Bianchi San Remo, con 10 marchas. Primera bicicleta deportiva Lanzado en Brasil, causó furor entre los jóvenes.
Otro lanzamiento importante fue el Barraforte, que se ha convertido en sinónimo de resistencia. Una bicicleta robusta, con de acero al carbono, desarrollado para transportar ciclistas de forma segura y cómoda, que se ha convertido en un referente histórico en el segmento de transporte en el país.
En 1975, en plena expansión, la empresa abrió otra fábrica. Ubicada en Manaos, la nueva unidad destinada a producir bicicletas alto valor agregado.
El primer lanzamiento en este sentido fue el Caloi Ceci, a finales de esa década. Fue la primera bicicleta femenina del mercado brasileño. La cesta delantera era una marca registrada de este modelo. El comercial de televisión presentó a la actriz. bruna lombardi como una chica de cartel.
Éxito tras éxito
Otra innovación de los años 70 fue la móvil, un ciclomotor de 49.9 cilindros que se convirtió en un gran éxito de ventas. Un único depósito de gasolina de tres litros bastaba para muchos kilómetros. La producción finalizará a finales de década 80, se ha convertido en un importante objeto de nostalgia en el mercado de los coleccionistas.
A principios de los años 80, el lanzamiento de Caloi Cross Extraligero marcó la llegada de BMX a Brasil. Las llantas eran de 20" con neumáticos color galleta. Las piezas de aluminio fueron coloreadas, un hecho inédito en aquella época. Marcó a una generación de chicos brasileños que soñaban con esta bicicleta.
Los 90 trajeron modelos. bicicletas de montaña. Primero vinieron las bicicletas de acero al carbono de 15 velocidades y luego las Aluminio Caloi, un modelo de vanguardia y alta tecnología para el mercado brasileño de la época: estructura de aluminio producida por Alcoa, con horquillas también de aluminio suministradas por la empresa francesa Vito y la transmisión sin precedentes de 21 velocidades.
Las innovaciones en el diseño y la funcionalidad de las bicicletas siguieron conquistando a más y más clientes, incluso en Estados Unidos, donde Caloi abrió una filial en 1990, en JacksonvilleEn Florida. Además, la marca patrocinó al siete veces campeón de Tour de France, el americano Lance Armstrong, en el equipo Motorola/Caloi.
La apertura del mercado trae cambios
Hasta 1992, cuando el mercado brasileño redujo considerablemente sus barreras a las importaciones, el caloi tenía como competidor únicamente Monark. Después de la apertura, la marca empezó a afrontar problemas económicos.
La empresa estuvo dirigida por la familia Caloi hasta 1999, cuando la mayoría de las acciones fueron vendidas a Edson Vaz Musa, respetado administrador de empresas y ex presidente de Rhodia Brasil.
Desde entonces, Caloi ha trabajado para hacer de la marca sinónimo de bicicletas y fitness, añadiendo a su nombre salud, deporte y ocio. En 2006 se inauguró una moderna fábrica en Atibaia y, en 2008, Caloi celebró 110 años vendiendo 700 mil bicicletas y 100 mil dispositivos acondicionamiento físico en el hogar.
El lema de Caloi, que en 1978 fue “No olvides mi Caloi”, principalmente en anuncios de televisión, que animaban a los niños a escribir notas a sus padres, se convirtió “Caloi. Moviendo la vida”., para vender también bicicletas y cintas de correr.
En agosto de 2013 se vendió el 70% de las acciones de Caloi a la empresa canadiense. Dorel, que posee marcas como Cannondale, Schwinn e GT. Eduardo Musa es el director general de la empresa en Brasil.
Caloi sigue vivo en la industria y en su sueño
La empresa ha modernizado su línea de productos para mantenerse al día. tendencias internacionales y seguir liderando el mercado con productos del más alto nivel. La estrategia incluye bicicletas electricas y producido en fibra de carbono, que puede costar R$ 20. Y continúa apoyando a deportistas de los más diversos deportes.
Caloi está en la memoria de generaciones y generaciones de brasileños, ya sean ciclistas profesionales o niños que un día recibieron de regalo su primera bicicleta. El olor a goma nueva de los neumáticos. EL emoción de la primera vuelta en la cuadra. Los gritos de alegría cuando el padre quitó las manos del manubrio y el pedaleo se independizó.
Estas son emociones posibles gracias a coraje de un italiano, Luigi Caloi, que vio materializar su sueño y convertirse también en el sueño de miles de brasileños durante muchas décadas, en el país que lo acogió con los brazos abiertos.
por Roberto Schiavon/italianismo
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