Le auto moderne stanno diventando più larghe per proteggere meglio gli occupanti negli impatti laterali. E per le auto sportive, una carreggiata più larga contribuisce alla stabilità. La Ferrari Roma combina questi due aspetti, raggiungendo una larghezza totale di 1,97 m.
D'altra parte, abbiamo le strade delle città antiche, che non sono state progettate pensando alle auto. È il caso dei centri storici di diverse città italiane. Il proprietario di una Ferrari Roma ha scoperto a sue spese che la sua gran turismo italiana è troppo grande per le strette strade italiane.
Passando stretto
La parte più larga della Ferrari Roma è la parte posteriore, che accentua le linee della vettura e garantisce anche maggiore stabilità. Nel video pubblicato da Canale SupercarNews Vediamo che l'autista si è accorto che l'auto era troppo grande per lo spazio solo dopo essere passato davanti.
Un uomo cammina da una parte all'altra controllando se l'auto può passare per aiutare l'autista. Non sappiamo se l'auto sportiva abbia nemmeno scalfito le pareti, il video termina non appena l'auto esce dall'ingorgo.
Non si sa esattamente cosa sia successo, ma sembra che l'autista abbia semplicemente pensato che la sua Ferrari fosse più stretta di quel vicolo.
A tutti è capitato almeno una volta: ti trovi in a strada stretta in qualche città storica italiana pensi “sì, passo” e poi, alla fine, l'auto è troppo larga anche con gli specchietti chiusi.
Dopodiché diventa facile capire perché Fiat Panda E' l'auto più venduta in Italia.
Un detto dice: “in Italia abbiamo le supercar, ma non le strade giuste”. Almeno nelle città.
