Lufthansa ha annunciato martedì (12) che aumenterà la sua partecipazione in ITA Airways dal 41% al 90%, pagando 325 milioni di euro. Il restante 10% resterà temporaneamente nelle mani dello Stato italiano, ma potrebbe anche essere acquisito dal gruppo tedesco nel 2028, il che renderebbe la ereditiera di Alitalia interamente tedesco.
Con questa nuova operazione, l'investimento totale di Lufthansa nella compagnia aerea italiana raggiunge... 650 milioni di euroIl gruppo prevede di completare le necessarie approvazioni normative nel primo trimestre del 2027.
Una strategia sviluppata a partire dal 2023
Il processo è iniziato nel giugno 2023, quando Lufthansa si è aggiudicata la gara per la privatizzazione di ITA Airways, pagando 325 milioni di euro per il pacchetto iniziale di azioni. L'accordo prevedeva già fin dall'inizio la possibilità per il gruppo di ampliare la propria partecipazione e assumere il controllo di maggioranza della società.
A differenza del modello adottato nella controversia relativa a TAP, la cui quota del 44,9% è contesa da Lufthansa e Air France-KLM, nel caso di ITA è stato garantito fin dall'inizio che il vincitore del processo avrebbe potuto rafforzare la propria posizione nel medio termine.
ITA Airways oggi
Già integrata nel gruppo Lufthansa, ITA possiede una flotta di 99 aeromobili, lo stesso numero di TAP, sebbene la compagnia aerea portoghese preveda di raggiungere i 106 velivoli entro la fine dell'anno. La compagnia italiana è nata dalla ristrutturazione di Alitalia, che ha cessato le attività nel 2020 durante la pandemia di Covid-19.
Il consolidamento del settore dell'aviazione europea sta avanzando su diversi fronti. Anche Air France-KLM si sta espandendo tramite acquisizioni: dopo essersi assicurata il 19,9% della compagnia scandinava SAS, ha aumentato la sua partecipazione al 60,5% nel luglio dello scorso anno. L'operazione dovrebbe concludersi nella seconda metà del 2026.
