Lufthansa cree que TAP puede complementar las operaciones de la aerolínea italiana. Aerolíneas ITA y para reforzar la presencia del grupo en el mercado transatlántico.
Esta valoración la realizó el consejero delegado de Lufthansa, Carsten Spohr, durante la presentación de los resultados del grupo el martes (4), al comentar la participación de la compañía en el proceso de privatización de la empresa portuguesa.
Según Spohr, TAP tiene un valor estratégico debido a su posición en el Atlántico Sur, especialmente debido a las conexiones con BrasilAmérica Latina, África y América del Norte.
Lufthansa tiene previsto mantener Lisboa como uno de sus principales centros de operaciones y expandir las operaciones de TAP. El grupo también ha abogado por el crecimiento de las rutas brasileñas y el fortalecimiento de sus actividades en Oporto.
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Para Lufthansa, TAP e ITA tienen operaciones complementarias. Mientras que la aerolínea italiana refuerza la presencia del grupo en el Mediterráneo, la compañía portuguesa ampliaría su posición en Europa occidental y meridional.
“Queremos fortalecer la aerolínea nacional portuguesa como parte del Grupo Lufthansa y como la principal aerolínea del Atlántico Sur, con Lisboa como centro estratégico”, dijo Spohr.
Lufthansa y Air France-KLM han presentado propuestas vinculantes en el proceso de privatización de TAP, que ha entrado en su tercera y última fase obligatoria.
El grupo alemán también ha estado expandiendo su presencia en el sur de Europa. En junio, ejerció su opción de aumentar su participación en ITA Airways del 41% al 90%, en una transacción valorada en 325 millones de euros.
En Portugal, Lufthansa Technik está construyendo una unidad de mantenimiento y reparación de componentes de aeronaves en Santa Maria da Feira. Se prevé que el proyecto genere más de 700 puestos de trabajo cualificados para 2027.
