Il cacciabombardiere è stato sviluppato in collaborazione tra Italia e Brasile negli anni '1980
L'aeronautica brasiliana ha inaugurato un altro monumento con un A-1, l'aereo da attacco leggero Lingua italo-brasiliana sviluppata negli anni '1980.
L'aereo esposto è uno di quelli ricevuti nel primo lotto e che non sono stati selezionati per la modernizzazione, secondo la rivista Rivista Aero.
Il memoriale installato presso la guarnigione dell'aeronautica militare di Santa Cruz, a Rio de Janeiro, rende omaggio al piccolo aereo realizzato con la partecipazione di Embraer e inaugura una nuova fase della FAB, che per la prima volta ha partecipato al processo di progettazione e costruzione di un aereo a reazione.
Il modello è conosciuto in Europa come AM-X, acronimo di Alenia, Aermacchi ed Embraer. All'epoca il Consorzio italiano stava cercando un partner internazionale per il progetto, che è stato formalizzato con Embraer.
Tuttavia, per ragioni di marketing, venne mantenuta la “X” invece di adottare la “E”, che avrebbe generato l'acronimo un po' meno aggressivo AME.
Progettato per sostituire i cacciabombardieri G.91 dell'Aeritalia e i caccia Starfighter F-104, l'AM-X italo-brasiliano fece la sua comparsa alla fine degli anni '1970.
Con la necessità di capitali e risorse umane, nel 1981 il governo italiano firmò un accordo con il Brasile, consentendo all'Embraer di partecipare al progetto.
Considerato uno dei più importanti programmi di sviluppo portati avanti dall'Embraer, l'AM-X italo-brasiliano ha permesso agli ingegneri brasiliani di accedere a studi e progetti di aerei a reazione ad alte prestazioni.
Anni dopo, la conoscenza sarebbe stata utilizzata nello sviluppo della famiglia di aerei EMB-145, il primo aereo a reazione progettato in Brasile.
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