Italia dio un paso histórico al aprobar una de las leyes de tránsito más estrictas de Europa.
Después de meses de discusión, el Senado aprobó la reforma al Código de Tránsito, que incluye castigos severos para diversas infracciones y nuevas regulaciones para vehículos como bicicletas y patinetes.
La Cámara de Diputados ya había aprobado la propuesta y ahora la pelota pasa al Presidente de la República, Sergio Mattarella. Con su firma, los cambios se publicarán en el Boletín Oficial y, transcurridos 15 días, entrarán oficialmente en vigor.
La ley promete reducir los accidentes y aumentar la seguridad para todos los usuarios de la vía.
Principales cambios en el Código de Tráfico italiano
1. Usar el teléfono celular mientras se conduce
- Las multas varían de 250 € a 1.000 €, dependiendo de la gravedad de la infracción.
- A los conductores con menos de 10 puntos en su licencia se les puede suspender la licencia por 15 días; con más de 10 puntos, suspensión de 7 días.
- La reincidencia aumenta la multa hasta 1.400 € y suspensión de la licencia hasta por 3 meses.
- Sanción adicional: pérdida de 8 a 10 puntos en licencia.
2. Conducir bajo los efectos del alcohol y las drogas
- Para conductores con un contenido de alcohol entre 0,5 y 0,8 g/L:
- Multa de 573 € a 2.170 €.
- Suspensión de la licencia para 3 a 6 meses.
- Entre 0,8 y 1,5 g/L:
- Multa de 800 € a 3.200 €.
- Suspensión de la licencia para 6 meses a 1 año.
- Posibilidad de prisión de hasta 6 meses.
- Encima de 1,5 g / L:
- Multa de 1.500 € a 6.000 €.
- Suspensión de la licencia para 1 los años 2.
- prisión de 6 meses a 1 año.
- Conductores bajo la influencia de drogas:
- Suspensión inmediata de la licencia.
- La confirmación de la infracción puede dar lugar a revocación por 3 años.
alcolock
- Los reincidentes deben utilizar el alcoholico, un dispositivo que impide que el coche arranque si el conductor ha bebido alcohol.
- Reincidencia en el consumo de alcohol arriba 1,5 g / L conduce a confiscación de vehículos y revocación de licencia.
3. Sanciones por accidentes graves
Los conductores bajo la influencia del alcohol o drogas que causan accidentes enfrentan:
- Homicidio involuntario: lo siento por 2 a 7 años de prisión.
- Homicidio agravado por infracción de tránsito: de 8 los años 12.
- Lesiones graves: de 3 meses a 1 año; agravada por violación de normas, hasta 5 años.
- Lesiones muy graves: de 1 los años 3; empeoró, incluso 7 años.
4. Exceso de velocidad
- Superar el límite hasta en 10 km / h: bien 173 € a 694 €.
- Entre 40 y 60 km/h por encima del límite: bien 543 € a 2.170 € y suspensión de licencia para 1 a 3 meses.
- Encima de 60 km/h por encima del límite permitido: bien 845 € a 3.382 € y suspensión de licencia para 6 a 12 meses.
5. Bicicletas y patinetes eléctricos
- Scooters: obligatorio placa, seguro y uso de casco.
- Prohibición de circular por autopistas y fuera de los núcleos urbanos.
- Las bicicletas deben utilizar luces por la noche.
- Los vehículos de motor deben mantener una distancia de 1,5 metros al adelantar bicicletas.
6. Protección de las personas con discapacidad
- Multa de hasta 990 € para quienes estacionan en espacios exclusivos sin autorización.
- También se aplicarán multas a quien bloquee rampas o accesos de movilidad, como aceras rebajadas.
7. Neopatentado (nuevos controladores)
- Prohibición del consumo de alcohol en la primera 3 años de cualificación.
- Restricciones a vehículos más potentes debido a 3 años, con límites de:
- 75 kW por tonelada para coches convencionales.
- 105 kW por tonelada para vehículos híbridos o eléctricos.
- Cualquiera que conduzca ebrio y sin licencia sólo puede solicitar una licencia en 24 años.
8. Nuevas reglas de inspección y multas
- Autovelox: El equipo debe ser revisado periódicamente.
- Infracciones cometidas en el mismo tramo y dentro 1 hora dará lugar a una multa única, aplicada a la infracción más grave con un aumento de 33%.
- Violación de zonas de tráfico limitado (ZTL): sólo una multa por día.
Críticas a la nueva legislación
Los grupos de movilidad y los familiares de las víctimas de accidentes critican la ley, afirmando que se centra más en el castigo que en la prevención. Las asociaciones piden más inversión en campañas educativas e infraestructuras para reducir los accidentes de forma sostenible.
A pesar de las controversias, el gobierno italiano defiende la nueva legislación como necesaria para combatir el elevado número de accidentes y promover un tráfico más seguro para todos.
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