En Turín, la colección incluye clásicos de lujo y vehículos populares, así como modelos de carreras; El Fiat 500 tiene un ala dedicada a él
Es poco probable que cualquiera que esté pensando en viajar por Italia incluya Turín en su itinerario. Al fin y al cabo, la ciudad industrial del norte del país no tiene las góndolas de Venecia, ni el encanto de Portofino y está lejos de ofrecer el atractivo de Roma. Pero aquellos a los que les gustan los coches no se arrepentirán si planean un viaje a la comuna donde nació Fiat. Allí, al pie de los Alpes, se encuentra el Museo Nacional del Automóvil.
No es casualidad que el modelo de lujo inglés esté al lado del italiano Isotta Fraschini, y cuente con un motor de seis cilindros. Foto de : Hairton Ponciano/Estadão
Fundado en 1932, el museo fue completamente renovado en 2011. Actualmente, el edificio de arquitectura moderna alberga una colección de más de 200 vehículos, repartidos en tres plantas. Al estar casi en el “patio trasero” de Fiat, la marca italiana ocupa gran parte de la colección. Incluso hay un espacio temático dedicado al nuevo Cinquecento, inaugurado en 2007.
El modelo italiano era caro y refinado. El motor de ocho cilindros generaba 110 CV y alcanzaba los 140 km/h. Hairton Ponciano/Estadão
Pero la colección es diversa y muy rica. Paseando por el edificio se descubren modelos de diversas épocas y nacionalidades. Hay ejemplos que van desde el siglo XIX, propulsados por vapor, hasta coches deportivos contemporáneos, como el Ferrari 19 Italia. En el ala de los clásicos de lujo se encuentran modelos como el italiano Isotta Fraschini 458A, de 8, el norteamericano Cord L-1929, de 29, y el inglés Rolls-Royce Silver Ghost, de 1931.
En la década de 50, cuando Europa aún sentía los efectos de la Segunda Guerra Mundial, surgieron varios modelos sencillos y baratos. Este fue el caso del Fiat 600 (a la izquierda), Acma Vespa (centro) y Fiat 500 (a la derecha). Foto de : Hairton Ponciano/Estadão
Pero la colección del museo no se trata sólo de refinamiento. Hay una sección dedicada al automovilismo, con varios modelos de Fórmula 1, y también un ala más relajada, dedicada al humor. En él hay un Uno abierto en la parte superior, como si de una lata de sardinas se tratara.
Este modelo norteamericano de 1907 tiene un motor eléctrico, alimentado por baterías ubicadas debajo del asiento. Era capaz de viajar a 30 km/h. Foto de : Hairton Ponciano/Estadão
La entrada cuesta 12 euros (alrededor de 54 reales). Mayores de 65 años, niños y adolescentes (de 6 a 18 años) pagan 10 € (44 R$).
por Hairton Ponciano/Agencia Estatal
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