TAP ha deciso di chiudere le attività di Maintenance and Engineering Brazil (TAP ME), come parte del piano di ristrutturazione approvato da Bruxelles a dicembre.
Secondo José Gomes Ferreira, analista della SIC, quello che è successo con la TAP nelle ultime settimane è quello che è successo con la nuova banca nel 2014: la società viene divisa.
Nel “buon” TAP “ci sono alcune rotte europee e quelle verso l’America Latina e l’Africa che sono redditizie, e alcune aerei e slot." Nella sezione “cattivi”, “c’erano un insieme di cose che ancora non sappiamo veramente”, ha spiegato Ferreira.
In un'analisi pubblicata sul Jornal da Noite, ha inoltre affermato che saranno i contribuenti portoghesi a dover pagare decine, “se non centinaia, di milioni di euro” tra risarcimenti e rescissioni di contratti in Brasile.
Ma la ristrutturazione della compagnia aerea portoghese non si ferma qui. Ci sono altre società che potrebbero essere in gioco, vale a dire Portugalia – “che non ha mai realizzato profitti” – e il forza di terra.
“Forse conosceremo le conseguenze negative del cattivo TAP solo dopo il 30 gennaio, ma i danni sociali, economici e finanziari dovrebbero già essere conosciuti”, ha concluso.
La decisione di TAP La chiusura delle operazioni in Brasile non influisce sull'acquisto dei biglietti aerei.
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