Presente in Brasile da oltre 40 anni, l'azienda italiana Leonardo investe per espandere la propria presenza nel Paese e promuovere un portafoglio che spazia dalle soluzioni per le città intelligenti ai caccia militari all'avanguardia.
L'esempio più recente è l'apertura di un centro di manutenzione per elicotteri a Itapevi, nella Grande San Paolo, frutto di un contributo di circa 60 milioni di R$ e il cui obiettivo è fornire supporto operativo e logistico ai clienti del gruppo.
“È un’opera molto importante perché è una testimonianza di come Leonardo crede molto nel Brasile”, dice Francesco Moliterni, presidente della multinazionale italiana nel Paese, in un'intervista all'ANSA.
Allo stesso tempo, la società sta lavorando per rafforzare il suo centro di manutenzione elicotteri a Rio de Janeiro, che supporta la Marina brasiliana, e il suo ufficio a Brasilia, responsabile del coordinamento delle attività in America Latina.
“La pandemia non ha ostacolato i nostri progetti, stiamo facendo grandi progressi”, aggiunge Moliterni, che ha viaggiato in tutto il Brasile per conoscerne da vicino la base industriale e promuovere il portafoglio di Leonardo.
Il nome dell'azienda, infatti, non è un caso: già Finmeccanica, l'azienda è stata ribattezzata nel gennaio 2017 per onorare il genio rinascimentale Leonardo da Vinci, che, più che un virtuoso pittore, fu un poliedrico i cui interessi spaziarono nei campi più diversi di conoscenza.
Attualmente l’italiana Leonardo ha cinque divisioni (elicotteri, aerei, strutture aeree, elettronica e cybersecurity), con un’ampia gamma di prodotti e soluzioni per i settori della difesa, dell’aerospazio e della sicurezza.
Il principale sono gli elicotteri, che rappresentano circa il 30% dei ricavi nel 2020 e con oltre 15mila unità consegnate dal 1950. Di questi, più di 500 sono attualmente operativi in America Latina, di cui 190 in Brasile, di cui 120 a San Paolo.
Viaggia in giro per il Brasile
Ma, nonostante il potere nel settore elicotteristico, Moliterni afferma che il suo obiettivo è sviluppare l'intero portafoglio di Leonardo in Brasile, visto dal gruppo italiano come una base industriale per tutta l'America Latina.
Il dirigente cita come esempio di successo il caccia d'attacco AMX, sviluppato negli anni '1980 insieme a Embraer. “È motivo di grande orgoglio e la prova che gli italiani sanno lavorare molto bene con i brasiliani”, dice.
Moliterni racconta di aver viaggiato molto in Brasile per vedere il suo parco industriale, così come le università e i centri di ricerca: Leonardo investe il 15% dei suoi ricavi annuali in ricerca e sviluppo.
Solo negli ultimi mesi il presidente ha già visitato São José dos Campos, Porto Alegre, Bahia, Recife, tra gli altri. “Il Brasile è gigantesco”, scherza. Secondo il dirigente, è rimasto “molto impressionato” dall'alto livello di capacità dell'industria brasiliana e dalla qualità dei centri di ricerca.
“Stiamo facendo molti progressi per avere diversi partner, perché vogliamo sviluppare prodotti qui in Brasile. Leonardo è disponibile a stringere partnership con aziende brasiliane in diversi settori, perché non siamo solo difesa. Leonardo è sicurezza, spazio, salute, ambiente”, sottolinea.
Prodotti e soluzioni
Nelle sue presentazioni in Brasile, Leonardo ha promosso prodotti come il C-27J, un velivolo tattico che può essere utilizzato nelle missioni antincendio e in altre missioni di protezione civile. L'aereo opera da molto tempo in America Latina e fa parte dell'aeronautica peruviana, che lo ha utilizzato per trasportare pazienti durante la pandemia di Covid-19.
Inoltre, l'azienda ha recentemente organizzato un workshop per i vigili del fuoco del Distretto Federale per presentare il concetto di un centro operativo per la prevenzione delle emergenze. Questa soluzione utilizza sistemi integrati di comando, controllo e comunicazione per garantire il coordinamento tra aerei, elicotteri e satelliti, nonché tra i diversi attori coinvolti in azioni di questo tipo.
Un’altra scommessa di Leonardo è il concetto di smart city. Lo scorso giugno l’azienda ha firmato un memorandum di cooperazione con altri due colossi italiani – TIM ed Enel X – per portare questa idea nei comuni brasiliani.
Un progetto pilota è già in corso a Maricá (RJ) e mira a trasformare la città in un laboratorio di tecnologie e soluzioni all’avanguardia in settori quali mobilità urbana, connettività, trasformazione digitale, servizi finanziari, energia, sicurezza e salute.
“Stiamo presentando il concetto di città intelligente a diversi municipi e governi”, dice Moliterni, che prevede nuovi sviluppi per il prossimo anno. Maricá avrà presto anche il più grande teleporto dell'America Latina, la cui costruzione è già stata avviata da Telespazio, società controllata da Leonardo. (favorito)
SIGA-NOS
