自行車旅遊有助於義大利旅遊業復甦

在新冠病毒引發的危機之後，該產業是幫助義大利經濟的有力候選者

以環境和永續發展的名義享受義大利的美麗，同時也有助於促進經濟發展。 自行車旅遊可能是幫助義大利旅遊業復甦的重要組成部分，在 Covid-19 緊急情況下。

這是由義大利旅遊研究機構 Isnart-Unioncamere 和義大利環境協會 Legambiente 委託進行的一項研究的結果。

總支出4,7億

根據 2019 年的報告，包括義大利和外國騎行者在內的兩輪旅遊帶來了近 55 萬人次的住宿，佔義大利過夜住宿總數的 6,1%。 總收入達4,7億歐元其中3億歐元來自外國遊客。自行車騎行者的人均每日支出約為75歐元。 

特倫蒂諾-上阿迪傑河截留了 30% 的流量

義大利北部的特倫蒂諾-上阿迪傑地區佔據了整個流量的大部分（佔總量的 30％）。

但是， 最受歡迎的自行車路線是的里雅斯特/利尼亞諾薩比亞多羅/威尼斯 (43%), Ciclovia del Garda (43%), Ciclovia del Tyrreno “利古里亞/托斯卡納/拉齊奧” (29%), Ciclovia del Adriatico (29%) 和 Ciclovia del Aqueducto di Puglia (29%)。

兩輪車每年可減少1,5萬噸二氧化碳

報告繼續指出，騎自行車每年可為義大利減少1,5萬噸二氧化碳排放。此外，騎自行車還能確保自然的社交距離，尤其適合近距離旅遊，尤其是在疫情期間。

短距離最愛

2019 年的數據表明，騎行遊客更喜歡短途旅行：報告解釋說，騎行者傾向於在同一居住區域內旅行，或者最多在鄰近地區旅行；倫巴第大區和艾米利亞-羅馬涅大區的騎行者更喜歡附近的目的地，而威尼斯人和托斯卡納人則向南前往西西里島和卡拉布里亞的道路。 

至於國際遊客，德國人和奧地利人集中在特倫蒂諾地區，法國人則大致平均分佈在倫巴第、特倫蒂諾和撒丁島（也是英國的第三大參考市場）。 

根據專門從事自行車旅遊的旅行社介紹，平均套餐為 7 晚，費用約為 900 歐元，可以是巡迴的，也可以是固定的。

佔旅遊需求的6%

O 自行車旅遊在義大利整體旅遊需求的權重平均為 6%而在騎乘潛力較大的地區，騎乘率則高得多，達到15%至20%。 「在當前新冠疫情危機中，我們也必須尋找機遇，發展騎行旅遊無疑是其中之一。因此，引入智能出行激勵措施並加強替代交通方式至關重要。」Isnart總裁Roberto Di Vincenzo解釋道。

Legambiente 總經理 Giorgio Zampetti 強調：“報告數據再次證明，必要時，自行車旅遊可以有效應對危機。它對健康、距離和運動、環境以及經濟都大有裨益。最後，它還有助於連接不同地區。”

對兩百萬義大利人來說，它是日常交通工具

2019年，義大利約有20,5萬騎車者。因此，考慮到2020年底秋季的短暫停留（兩三天），今年的騎乘者人數將達到25,9萬（成長26%）。 2019年，義大利自行車銷量為1,7萬輛（每分鐘3輛），近2萬義大利人將自行車作為日常交通工具。

該報告首次發表於 太陽24小時.