La Veloce Navigazione Italiana a Vapore 的歷史

如果你的家人從義大利移民到巴西，他們很可能登上了其中一艘船 義大利拉維洛斯導航. 1884年，該公司擁有一支由83艘船組成的船隊。

Veloce 最初是雙煙囪蒸汽機系列（幾乎完全由木材製成），由 喬瓦尼·拉瓦雷洛。它被稱為“公司 約翰 巴蒂斯塔 拉瓦雷洛 & Co”，並在義大利和南美洲之間旅行。 

1884 年，喬瓦尼與哥哥團聚時， 速度擁有一支 速度達到 16 節的快速現代蒸汽船 – 因此得名。

據信，La Veloce 會隨身攜帶 近30年來有50萬人但這支船隊運送的不僅是人員：該公司還把郵件和包裹運往南美洲。身為快遞員， 速度 有自己的印章。

從 1889 年起，德國銀行開始收購該公司的股份， 1899年，他們已經擁有多數股權. 最初創辦人的公司（拉瓦雷洛兄弟) 於 1891 年連同其艦隊一起被收購。

1900 年左右，義大利銀行和 義大利通用航海 (NGI) 從德國人手中購買了股份，並於 1901 年將該公司實際控制權交給了德國人。

到 1892 年，已有 43 名義大利移民前往北美，而到 1901 年，總數已增至 125 人。 La Veloce 開始提供從熱那亞和那不勒斯到紐約的航線（首班航班於 15 年 1901 月 XNUMX 日啟航，船名為 熱那亞公爵夫人 ).

O 薩沃亞 是公司的旗艦蒸汽船。在三艘新收購的支持下（意大利, Argentina e 巴西 ) 四艘船均在南美洲服役至 1912 年（第五艘大型船委內瑞拉號在馬賽港附近擱淺後沉沒）。

團結一致

1908 年 XNUMX 月， 墨西拿， 在西西里島，遭受了 劇烈地震造成數千人死亡，幾乎所有倖存者都無家可歸。 

A La Veloce 向當局提供了三艘船: 北美, 薩沃亞 e 那不勒斯市， 作為緊急基地，收容數千名難民。 

三艘船被派往墨西拿 地震倖存者住宿船。 Nord America 後來被用作貨船，並於 5 年 1910 月 XNUMX 日從布宜諾斯艾利斯載著馬匹返航時在摩洛哥海岸擱淺（隨後被重新打撈並拖至熱那亞，停泊了一段時間後報廢）。

13年1910月XNUMX日，隨著《海商法》的批准， 國家海事服務協會（美國國家海洋服務協會 ), 至 NGI 割讓了其大部分艦隊， 停止管理地中海的補貼航線網絡。該交通部門完全由國家鐵路公司管理, 重點關注通往美洲的航線， 僅保持 19 艘船的秩序.

正式名稱變為 義大利蒸汽船速度導航該公司於 1924 年被 NGI 收購，並作為獨立公司清算。

按年份列出的路線清單：

• 現在 - 現在： 熱那亞/那不勒斯/巴勒莫 – 拉斯帕爾馬斯 – 南美洲
• 現在 - 現在： 熱那亞 / 那不勒斯 / 巴勒莫 — — 紐約 / 費城
  一些服務開往新奧爾良和中美洲。

船隻列表 義大利蒸汽船速度導航

• 美國 – 1909 年 – 1912 年出售給義大利導航總公司。
• Argentina – 1905 年 – 1913 年更名為 Brasile，1914 年賣給 Italia Line。
• 博洛尼亞 – 1905 年 – 1913 年從義大利通用航運公司購得，1924 年被 NGI 收購，1928 年報廢。
• 巴西 （1）– 1905 年– 1912 年出售給法國航運公司，並更名為委內瑞拉。
• 巴西 （2）– 參見阿根廷。
• 卡拉布里亞 – 1876 年 – 前長公主，1901 年從格拉斯哥 Langland & Sons 購得，更名為卡拉布里亞，1905 年出售給 NGI。
• 美國中心 – 1897 年 – 1908 年賣給 Navigazione Generale Italiana，改名為 Solunto。
• 熱那亞市 （1）–參見 Matteo Bruzzi。
• 熱那亞市 (2) – 1889 年 – 1891 年從 F.Lavarello 手中購得，1898 年出售給法國海事運輸總公司，更名為馬賽，後來更名為薩瓦省。
• 米蘭市 –1897 年 – 1914 年賣給 Sitmar Line，改名為阿爾巴尼亞。
• 那不勒斯市 –參見維多利亞（2）
• 雷焦城 – 1888 年 – 1905 年從熱那亞的 G. Bertollo 租用，進行兩次航行。
• 都靈市 – 1898 年 – 1914 年出售給 Sitmar Line，並更名為 Constantinopoli。
• 達爾馬提亞 – 1920 年 – 作為戰爭片發行，以《達爾馬齊亞》完成，並於 1925 年賣給了熱那亞的帕羅迪 (Parodi)。
• 加列拉公爵 – 1883年 – 該船原為瓦哈卡號，1887年從墨西哥特拉薩特蘭蒂卡公司購得，並更名為加列拉公爵號。 1906年該船報廢。
• 熱那亞公爵 – 1907 年 – 1912 年從義大利通用航運公司購買，1914 年歸還給 NGI，64 年在法國海岸被 U.1918 號潛艇用魚雷擊沉。
• 熱那亞公爵夫人 – 1884 年 – 前墨西哥號，1887 年從墨西哥跨大西洋貿易公司 (Cia Transatlântica Mexicana) 購買，更名為熱那亞公爵夫人號，1906 年報廢。
• 伊特魯里亞 – 1893 年 – 前哈利法克斯城，1900 年從弗內斯威西 (Furness Withy) 收購，更名為伊特魯裡亞 (Etruria)，1903 年被 NGI 收購。
• 歐洲 （1） – 1872 年 – 1884 年從 M.Bruzzo & Co 轉移，1893 年報廢。
• 歐洲 (2) – 1907 年 – 1922 年轉入義大利通用航空。
• 意大利 – 1905 年 – 1912 年出售給義大利導航總公司。
• 拉斯帕爾馬斯 – 1886 年 – 前喬瓦尼·巴蒂斯塔·拉瓦雷洛 (Giovanni Battista Lavarello)，於 1891 年從 F.拉瓦雷洛 (F. Lavarello) 手中購買，更名為拉斯帕爾馬斯 (Las Palmas)。 1905 年出售給義大利通用航運公司 (Navigazione Generale Italiana)，並更名為愛奧尼奧 (Ionio)。
• 利古里亞 – 1901 年 – 1909 年從義大利通用航空公司租用，僅進行 2 次旅行。
• 倫巴第大區 – 1901 年 – 1909 年由 Navigazione Generale Italiana 包租，僅進行 2 次旅行。
• 馬泰奧布魯齊 – 1882 年 – 前身為 Golconde，1883 年由 M. Bruzzi 從 Cie. Fraissinet 手中收購，1884 年更名為 Matteo Bruzzi，1899 年併入 La Veloce，並更名為 Citta di Genova，1907 年解散。
• 蒙得維的亞 – 1869 年 – 該船原為那不勒斯號，1891 年從 F. Lavarello 手中購得，改名為蒙得維的亞號，1899 年在阿根廷和烏拉圭之間的拉普拉塔河擱淺後報廢。
• 那不勒斯 – 1870 年 – 前身為科倫坡號，1884 年從 M.Bruzzo & Co 轉移，更名為那不勒斯號，1893 年在巴西海岸被遺棄並沉沒。
• 北美 1882年－原斯特靈城堡號，1883年被倫敦Thos. Skinner & Co.的M. Bruzzo購得，並更名為「斯特靈城堡北美洲號」（Stirling Castle Nord America）。 1888年，該船被轉讓給La Veloce公司，並更名為「北美洲號」（Nord America）。 1909年，該船成為一艘貨船。 1911年，它在摩洛哥擱淺後被拆解。
• 大洋洲 – 1909 – 1912年，她改名為史丹帕利亞號。 1915年，她成為一艘運兵船，1916年在愛琴海被UB.47號魚雷擊沉。
• 皮埃蒙特 1895年－原名聖約翰城，1899年從弗內斯·威西（Furness Withy）手中收購，後來更名為皮埃蒙特（Piedmont）。 1903年被NGI收購。
• 里約熱內盧 1888年，原名為阿德雷德·拉瓦雷洛號，1891年從F.拉瓦雷洛號購得，並更名為裡約熱內盧號。 1899年，該船出售給馬賽海洋運輸總公司，並更名為阿爾薩斯號。
• 羅薩里奧 – 1887 年 – 1891 年從 F. Lavarello 手中購得，1898 年賣給 Cie. Mixte (馬賽)，並更名為 Djurjura。
• 薩沃亞 – 1897 – 1915 年，它成為一艘運兵船，1919 年廢棄，1923 年被拆解。
• 錫耶納 – 1905 年 – 1913 年，它從義大利通用航運公司購買，1916 年在里昂灣被 U.35 轟炸並擊沉；造成 46 人死亡。
• 史丹帕利亞 – 請參閱大洋洲。
• 南美洲 (1) – 1872 年 – 1884 年從 M.Bruzzo & Co. 轉移。 1888 年在拉斯帕爾馬斯與法國 s/s (SGTM) 相撞沉沒；造成 87 人死亡。
• 南美洲 （2）– 1868 年 – 前身為 Mentana，1891 年從 F. Lavarello 購買。 1901 年拆解。
• 翁布里亞 – 1901 – 1912 年，它從義大利通用航運公司 (Navigazione Generale Italiana) 購買，1913 年，它被出售給義大利航運公司 (Italia Line) 並更名為聖保羅 (San Paulo)。
• 委內瑞拉 (1) – 1898 年 – 1908 年出售給義大利通用航空公司。
• 委內瑞拉 (2) – 1904年 – 前卡塞塔，從義大利通用航空收購，1923年更名為委內瑞拉，並於1928年廢棄。
• 勝利 (1) – 1883 年 – 前塔毛利帕斯號，1887 年從 Cia Transatlântica Mexicana 購買，更名為 Vittoria，1899 年發生火災，在阿利坎特擱淺，被拖至意大利併報廢。
• 勝利 (2) – 1871 年 – 原名馬斯丹號，1902 年從荷美郵輪公司收購，更名為維多利亞號，1902 年更名為那不勒斯城號，1910 年報廢。
• 維托里奧威尼托 – 1918 年 – 前身為 War Joy，1919 年從倫敦的 The Shipping Controller 收購，更名為 Vittorio Veneto，1924 年被 NGI 收購。
• 華盛頓 – 1880 年 – 1905 年和 1907 年，該船由義大利通用航運公司租用，進行兩次往返航行。

來自的信息 起源、聖保羅州移民博物館和船舶名單。