Statistik-Studentenarbeiten zeigen vereinfacht den Umfang der alten Routen
Eine Karte, die den Verlauf einiger Hauptstraßen des Römischen Reiches zeigt, mit einer grafischen Identität, die der der aktuellen U-Bahn-Linien ähnelt.
Die Kreation – Roman Roads – stammt von Sasha Trubetskoy, einer Statistikstudentin an der University of Chicago in den Vereinigten Staaten.
Als Grundlage verwendete er eine Kartierung römischer Straßen, die von der Stanford University (USA) erstellt wurde, eine antike Karte von römische Straßen genannt die Antoninische Route, und die Pelagios-Projekt, eine kollektive Initiative, die darauf abzielt, Möglichkeiten zur Erkundung historischer Orte zu schaffen.
Trubetskys Karte zeigt vereinfacht den Umfang der römischen Routen. Es sollte jedoch nicht als wissenschaftliche Referenz angesehen werden.
In seinem Entstehungsprozess verwendete Trubetsky die Namen berühmter Straßen, wie zum Beispiel Über Appia oder Über Militaris, nahm sich aber die Freiheit, Namen für Straßen zu erfinden, für die es keine eingetragenen Namen gibt.
Auch die Seewege, die ein wichtiger Bestandteil des römischen Verkehrsnetzes waren, ließ er außen vor.
Die Karte zeigt „Logos des Römischen Reiches“, die von Trubetsky erfunden wurden, und eine lateinische Inschrift mit der Aufschrift „Der Kaiser, César Augusto, der höchste Brückenbauer, hat diese Karte mit einem Computerprogramm erstellt.“
Alle kreativen Freiheiten des Autors sind in einem Beitrag auf ihrer Website aufgeführt.
Welche Rolle spielten Straßen im Römischen Reich?
Diese großen öffentlichen Arbeiten waren ein wichtiger Teil der Gründung des Römischen Reiches der Antike.
Einige von ihnen dienen immer noch als Grundlage für die Gestaltung von Straßensystemen in Ländern Europas und des Nahen Ostens.
Das Straßennetz durchquerte das heutige Großbritannien und verband Portugal mit Konstantinopel, der heutigen Türkei, von wo aus es bis ins heutige Syrien führte. Sie grenzten auch an die Mittelmeerküste Afrikas und drangen tief in den Kontinent hinein.
Straßen waren wichtig, um den Transport von Truppen und Vorräten per Radfahrzeugen zu erleichtern. Sie erleichterten auch den Handel und den kulturellen Austausch des Reiches.
Über Appia
Um die kürzesten Wege zwischen zwei Punkten zu realisieren, nutzte Rom ausgeklügelte Ingenieurtechniken. Enzyklopädie der Alten Geschichte, einer gemeinnützigen Bildungswebsite, war die erste große Römerstraße die Via Appia.
Die 312 v. Chr. erbaute Straße erstreckte sich über 196 km und verband Rom mit der Stadt Capua im heutigen Italien. Wie alle römischen Straßen zielte sie darauf ab, die Reisezeit zwischen den einzelnen Punkten zu minimieren und wies Abschnitte auf, die völlig schnurgerade verliefen.
Später wurde die Strecke bis in die Stadt verlängert Toast, weiter südlich und auch im heutigen Italien.
Der Prozess hatte eine Forschungsphase und konnte die Trockenlegung von Sümpfen, den Bau von Brücken, das Bohren von Tunneln, die Rodung von Wäldern und den Bau von Viadukten über Tälern umfassen.
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