An diesem Montag (8) hat Italien sein neues Engagement zur Bekämpfung der neuen Coronavirus-Pandemie eingeleitet: ein Zug, der in eine Intensivstation umgewandelt wurde Mobil, das auf den Eisenbahnen des Landes fahren wird, um zu versuchen, den Druck auf das Krankenhausnetz zu verringern.
Das Fahrzeug steht am Bahnhof Termini in der Hauptstadt. Roma, versandbereit, wenn eine lokale Regierung eine Bestellung aufgibt.
„Es kann sogar in ganz Europa verbreitet werden. Es gibt keinen anderen Zug wie diesen“, erklärte Gianfranco Battisti, Koordinator der Ferrovie dello Stato.
Laut Batisti handelt es sich nicht nur um einen Zug mit Betten. Der gesamte Innenraum wurde in Zusammenarbeit zwischen der Katastrophenschutzbehörde, dem Roten Kreuz und der United States Emergency Agency so umgebaut, dass er wirklich wie ein Krankenhaus auf Schienen funktioniert. Lombardei.
Es kann auch Patienten zwischen Städten transportieren und, obwohl es in der Anfangsphase für Patienten mit Covid-19 bestimmt ist, könnte es zur Hilfe bei künftigen Katastrophen auf italienischem oder europäischem Boden eingesetzt werden.
Der Zug besteht aus acht Waggons. Drei davon beherbergen 21 Intensivbetten. Der Innenraum wurde so verändert, dass er bis auf die Größe kaum noch etwas mit dem eines herkömmlichen Zuges zu tun hat.
Auf einer Seite dieser Waggons sind an der Wand befestigte Betten mit Schubladen darunter angebracht, um den Platz optimal zu nutzen.
Die Fenster waren mit Tafeln bedeckt, auf denen die Vitalfunktionen der Patienten angezeigt werden, die alle per Computer überwacht werden.
Zwei weitere Waggons werden die technische Ausrüstung und einen unabhängigen Generator transportieren, der den unterbrechungsfreien Betrieb aller Maschinen ermöglicht.
In einem anderen werden Medikamente und Schutzausrüstung gelagert.
Der zur Intensivstation umgebaute Zug wird über 21 Beatmungsgeräte verfügen
Der Zug wird 21 mechanische Beatmungsgeräte transportieren, eines pro Bett, zehn Ultraschallgeräte, zwei Geräte zur arteriellen Blutgasanalyse und einzelne Isolationskammern.
Schließlich werden die letzten beiden Wagen den Operationssaal und die Ruhebetten für die Mitarbeiter befördern.
Jeder der Waggons wird einen Arzt und vier Krankenschwestern haben. Nach Angaben der Verantwortlichen wird der Zug die Autonomie haben, „einige Tage“ zu fahren, was ihm auch längere Fahrten ermöglicht.
Eine konkrete Dauer wurde nicht genannt, da alles von der Nutzung der Sauerstoffreserven abhängt, die in Tanks auf den Bahnsteigen zwischen den Waggons gelagert werden.
Wenn der Treibstoff zur Neige geht, kann der Zug an jedem Bahnhof anhalten, den Tank wechseln und die Fahrt fortsetzen.
Mit Informationen von Handhaben
SIGA-NOS
