Das für die Verwaltung verantwortliche Unternehmen Bayesianisches Luxussegelboot, deren Beim Schiffbruch kamen sieben Menschen ums Leben in Süditalien arbeitet an einem Plan zur Bergung des Wracks des Schiffes, das 50 Meter tief vor der Küste Siziliens liegt.
Nach Angaben von Camper und Nicholsons International fasst der Tank der Yacht rund 18 Liter Treibstoff, und die Priorität besteht darin, den Tank zu entleeren, um der Gefahr von Undichtigkeiten vorzubeugen.
Anschließend würden Arbeiten durchgeführt, um das Segelboot in Sicherheit zu bringen, bevor versucht werde, es wieder an die Oberfläche zu bringen, ein Vorgang, der mehrere Wochen dauern könnte.
Allerdings müssen Camper und Nicholsons zunächst den Treibstofftank leeren und einen Plan ausarbeiten, um die Genehmigung zum Entfernen der Yacht einzuholen.
Das 2008 von der italienischen Werft Perini Navi hergestellte Segelboot gehört der Firma Revton, einem Unternehmen mit Sitz auf der britischen Isle of Man und im Besitz von Angela Bacares, der Witwe des Milliardärs Mike Lynch, einem der sieben Opfer des Untergangs am 19. August.
Die anderen Opfer sind die Tochter des Paares, Hannah; Ricardo Thomas, Koch bei Bayesian; Jonathan Bloomer, Präsident von Morgan Stanley International, und seine Frau Judy Bloomer; und Lynchs Anwalt Chris Morvillo und seine Frau, die Schmuckdesignerin Neda Morvillo.
Das Segelboot sank aufgrund eines plötzlichen Tornados, als es im Hafen von Porticello am Stadtrand von Palermo, der Hauptstadt Siziliens, parkte.
Es besteht der Verdacht, dass eine Fehlerkette der Besatzung bei der Sturmprävention die Katastrophe verursacht hat.
Gegen den Neuseeländer James Cutfield, den Kapitän des Schiffes, wird wegen Schiffbruchs und Totschlags ermittelt, obwohl keine Absicht besteht, das Verbrechen zu begehen. (ANSA)
